Industrial

  Dostałem takie zdjęcie na tekturce: z trabancikiem w wersji cabrio. Mnie się ten trabi bardzo
podoba. A przy okazji przypomniałem sobie, że co jakiś czas w Kielcach pojawia się na ulicach
podobny pojazd, ale oryginalny, fabryczny...łazik z plandeką na stelażu zamiast dachu.
Oryginalny, bo robiono takie na potrzeby NRD-owskiej armii.  I choć to wydaje się śmieszne
/no bo Trabant w "kamaszach" ?/  to jednak było sensownym rozwiązaniem.Kilka  razy też
widywałem trabi-cabrio "samoróby", ale praktycznie bez szans na rejestrację. W odróżnieniu
od naszej  "Syreny" / mocna konstrukcja ramowa/, Trabant ma nadwozie samonośne,a każdy
spaw i każda śrubka ma istotne znaczenie dla trzymania się Trabanta "w kupie". Ten Trabant
na zdjęciu - łatwo to zauważyć na powiększeniu -  ma podwyszone boczne progi.
Ani chybi  - jest to taka właśnie usztywniająca konstrukcja skrzynkowa . Także pałąk za
przednimi siedzeniami stanowi usztywnienie: żeby trabi nie rozłaził się na boki.
Sądząc po przednim "grilu" jest to Trabant 601 z silnikiem dwusuwowym. Zmieniono jednak
wnęki kół, muszą bowiem w tym przypadku pomieścić wyjątkowo mięsiste opony.  Warto też
zwrócić uwagę na  b.staranne wykończenie brzegów nadwozia w miejscu odcięcia jego górnej
części: zapewne i tu  /choć zamaskowane/  umieszczone jest wzmocnienie rurowe .